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重慶登車橋升降速度不穩(wěn)定是導(dǎo)致其晃動(dòng)的主要原因是什么?
文章來源 : 重慶和泰液壓升降機(jī)械廠 發(fā)布時(shí)間 :2024-09-13 16:18:16 瀏覽量:756次
我們?cè)谑褂弥貞c登車橋的時(shí)候,有時(shí)候會(huì)遇到速度不穩(wěn)的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因是什么?我們都知道液壓系統(tǒng)的組成和工作原理。

登機(jī)橋液壓系統(tǒng)是剪叉式升降機(jī)的重要組成部分,主要由機(jī)動(dòng)油泵、閥板、溢流閥、安全閥、液壓缸、液壓管路等組成。登機(jī)橋的壓力繼電器發(fā)出信號(hào)。煙盒升起后,雙工位穿梭車低位在液壓升降機(jī)下方,夾臂下降,煙盒下降。機(jī)器配備夾臂以達(dá)到最高點(diǎn)。

之后,雙工位穿梭車將煙包運(yùn)送到下一層傳送帶。高位輸送機(jī)在液壓升降機(jī)下方,光電開關(guān)發(fā)出信號(hào),油缸會(huì)下降到中間,等待下一個(gè)循環(huán)的開始。

登機(jī)橋升降速度非定常分析及對(duì)策,使用叉車后可滿足基本功能要求。通過現(xiàn)場觀察,升降油缸升降速度過快,導(dǎo)致故障率增加。嚴(yán)重影響登機(jī)橋的工作效率。造成這種情況的原因有很多,包括設(shè)計(jì)、加工和使用方面的原因。

針對(duì)登機(jī)橋液壓系統(tǒng)的故障,專家們得出了一些應(yīng)用結(jié)論,分析了登機(jī)橋速度不穩(wěn)的原因。

(1)建立起重環(huán)速度剛度的分析公式。液壓缸進(jìn)入登機(jī)橋的流量,即通過單向節(jié)流閥通過節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流形狀和液壓油的粘度;節(jié)流閥的流通面積(升程無節(jié)流);液壓泵出口壓力;液壓缸的液壓缸壓力使液壓缸立柱上升。

(2)登車橋升降液壓回路的結(jié)構(gòu)。油泵安全閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(節(jié)流閥)和舉升油缸。

當(dāng)節(jié)流閥的面積一定時(shí),登機(jī)橋液壓缸的輸出速度隨載荷而變化,因?yàn)楣?jié)流閥的形狀決定了速度。進(jìn)入剪叉式升降機(jī)時(shí),節(jié)流速度控制回路的入口速度和剛度會(huì)增加,液壓回路的速度穩(wěn)定性會(huì)更好。
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